Cel: Niniejszy artykuł prezentuje proces konstrukcji narzędzia do pomiaru subiektywnej percepcji ryzyka oraz częstotliwości podejmowania zachowań ryzykownych na drodze przez kierowców – Test Oceny Ryzyka i Ryzykowania. Przez subiektywną percepcję ryzyka rozumiano ocenę wielkości ryzyka, jakie indywidualnie dostrzega kierowca w przedstawionej sytuacji drogowej. Metoda: Pozycje testowe wygenerowano w oparciu o literaturę oraz statystyki policyjne a następnie poddano ocenie sędziów kompetentnych. Właściwości psychometryczne oceniono na próbie 214 osób. Zastosowano eksploracyjną analizę czynnikową. Wyniki: Narzędzie składa się z 22 pozycji testowych układających się w dwa czynniki. Czynnik pierwszy – skala Oceny Ryzyka (α= .82), czynnik drugi – skala Częstotliwości Ryzykowania α = .77). Konkluzja: Test Oceny Ryzyka i Ryzykowania spełnia kryteria trafności teoretycznej i ma wystarczająco dobre wskaźniki rzetelności dla obu skal.
EN
Aim: This article presents the process of constructing a tool for measuring subjective risk perception and the frequency of risky behaviours on the road by drivers – the Risk Assessment and Risk Taking Test. Subjective risk perception was understood as assessing the amount of risk the driver individually perceives in a given road situation. Method: The test items were generated based on literature and police statistics and assessed by competent judges. Psychometric properties were assessed on a sample of 214 people. Exploratory factor analysis was used. Results: The tool consists of 22 test items arranged in two factors. Factor one – Risk Assessment scale (α = 0.82), factor two – Risk Frequency scale α = 0.77). Conclusion: The Risk Assessment and Risk-Taking Test meets the criteria for construct validity and has sufficiently good reliability indicators for both scales.
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.